Scandal pe autostrada Nokia

De ce orice proiect mai ambitios care este aplicat in Transilvania trebuie sa nasca atatea controverse? Este locul in care se lucreaza cel mai mult, locul care aduce cei mai multi bani la buget, locul in care guvernantii isi baga... . Oare care ar fi alternativa la conducerea tarii, pe cine sa alegi, pe cineva caruia chiar sa ii pese de tara asta, sa faca ceva pentru ea, nu doar sa-si uple buzunarele si atat...
Autostrada pana la fabrica Nokia si chiar mai departe inspre Dej - Bistrita - Suceava este absolut necesara avand in vedere conditiile in care se circula in momentul de fata la iesirea din Cluj in acea directie desi nu mai este influenteaza atat de mult de reabilitarea DN 1C.
...orice investitie in Transilvania trebuie sa fie cu scantei?...
(pentru dezvoltarea tarii si a economiei este necesara construirea unei infrastructuri de autostrazi - infractstructura ce este prezenta in toate tarile dezvoltate si se creaza in cele care au economia in curs de dezvoltare, in concluzie ar trebui gandit: " unde mai trebuie construita o autostrada sau un capat de autostrada, nu gasite motive de a nu face o asemenea investitie unde este imperios necesar"

Autostrada e stric necesara, cine nu crede sa vina prin Turda la CLuj pe DN1 prin Feleac, sa vada coloanele lungi de Tiruri de la intrarea Calea Turzii/Buna Dimineata si in Turda blocajul de pe centura.
Iar Berceanu, un jegos, sa numere masineile ce trec intr-o zi pe traseul amintit mai sus....
Miticilor le e ciuda ca noi in Cluj ne vom dezvolta mai bine ca ei din punct de vedere economic(IT&T, automobile-vezi GM, etc), dar dai naibii, sunt niste inculti cu jeg pe camasa la guler...

asta e adevarat...dak tot nu o sa fie numai de 35 km lungime toata autostrada (asa zice in ziarul "Ziua") ce rost mai are constructia ei...are unde sa stea politia si asa ..nu e neaparata nevoie de fundatura aceea pentru ca oricum in 35 km nu ai unde face curse si drum bun poate exista si daca nu are 6 benzi...iar referitor la continuarea ei catre Dej nu stiu ce sa mai zic...teoria ca teoria dar practica ne omara.

Pentru cei care sunt impotriva proiectului vreau doar sa le spun sa citeasca cu atentie detaliile legate de traseul acestei autostrazi (publicat si in presa), care releva utilitatatea unei astfel de lucrari: va realiza legatura intre Autostrada Transilvania si viitoarea autostrada din nordul tarii (prin Dej...Suceava) si va putea constitui o centura de ocolire a municipiului Cluj-Napoca. Prin urmare, e mai mult decat necesara, nu doar pentru finlandezi!!!
„Traseul aproximativ al autostrazii urbane este urmatorul: se va desprinde din autostrada Brasov - Bors la sud de comuna Luna de Sus, se va indrepta inspre est, la sud de localitatea Floresti, ocolind apoi pe la sud municipiul Cluj-Napoca, traversind DN 1C in zona Baile Someseni, ocolind prin nord Aeroportul International Cluj-Napoca si localitatea Apahida, iar apoi continuindu-se paralel cu DN 1C inspre Nord“ (citat din Cotidianul, 23 mai 2007).

De ce sa n-avem si noi autostrada noastra?
Bine a grait unu inteligent pe-un site, asa c-am sa-l citez aici:
„sp1ri: Domnilor ,
Cand se investesc bani in prostie in drumurile din jurul Capitalei nu ii nicio problema, nu? Cand se investesc multi multi bani in Autostrada "Soarelui" Bucuresti-Constanta, doar pt ca dvs sa ajungeti mai repede in Mamaia, nu sariti in sus, asa-i?
 
Dar cand se investeste in Ardeal niste bani pt drumuri, imediat sariti in sus. Calculati in primul rand in cat timp se va amortiza investitia (cate milioane de euro o sa aduca Romaniei, nu numai Clujului, firma Nokia ?). Si vedeti ca merita mult mai mult, decat drumurile nationale din sudul tarii, care oricum nu aduc atatia bani la bugetul Statului, precum Transilvania.
Chiar imi pare rau ca drumuri importante din Ardeal nu primesc fonduri, drumuri care chiar ar fi fost motivant sa fie finantate! "
 
*printre stele*

De la povestea cum ca ,  Statul ofera companiei Nokia, drept “cadou” de instalare la Cluj, o autostrada cu bani de la buget.
 
Proiectul autostrazii, de 40 km,  care va porni de la Cluj si se va  "infunda” la Jucu (unde va fi amplasata prima fabrica Nokia in Romania) se afla la Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), iar realizarea acesteia urmeaza sa se finalizeze in maximum trei ani, exact termenul fixat si pentru terminarea investitiei Nokia.

Legatura rutiera urmeaza sa asigure fluenta in aprovizionarea fabricii si o deplasare facila a angajatilor si a managementului finlandez intre aeroport si capacitatea de productie.

Parerile sunt impartite. De exemplu, fostul ministru al transporturilor R. B. nu crede in utilitatea acestui proiect : „Va fi o autostrada care va duce nicaieri, niciodata nu vor fi atinse cotele de trafic, costurile se vor apropia de 300 de milioane de euro, iar investitia va fi amortizata in 300 de ani“, spune acesta.
 
Conducerea CNADNR are insa si raspunsuri. Drumul european E576 a devenit un fel de strada urbana pe care prima banda va fi folosita pentru parcare, chiar daca drumul ar mai „primi“ inca o banda pe sens. „In weekend am stat zeci de minute cu masina sa intru in Cluj“, se pling responsabilii de soarta drumurilor din Romania.
 

Altii spun insa ca autostrada poate fi continuata, in viitor, spre municipiul Dej, unde va face legatura cu viitoarea autostrada Petea - Satu Mare - Baia Mare - Dej - Bistrita – Suceava.
 
Pretul autostrazii Nokia - 11 drumuri nationale nereparate, printre care:
Bucuresti - Turnu Magurele, Alexandria-Zimnicea, Bucuresti - Calarasi,Bucuresti - Oltenita, Tulcea - Constanta, etc.

Pentru mai multe informatii, accesati ziua.ro  (nr. 3935 ) si   cotidianul.ro,  sau cititi articolul „Pretul autostrazii Nokia: 11 drumuri nationale nereparate”, preluat si la rubrica „In Presa”, pe site-ul nokia.cluj.info!